文\劉鑫

導語(yǔ)：高端與實(shí)用的平衡，讓艾力紳銳·混動(dòng)成為了高端MPV中踐行款待之道的優(yōu)選，也讓行業(yè)看到了高端MPV市場(chǎng)在中國新的活力。

最近，開(kāi)學(xué)潮陸續席卷多地中小學(xué)。一時(shí)間，許多家長(cháng)目送孩子后隔欄觀(guān)望，家長(cháng)“長(cháng)滿(mǎn)”圍墻的景觀(guān)，引來(lái)了一波關(guān)注評論與轉發(fā)，可見(jiàn)教育牽動(dòng)著(zhù)所有人的心。

教育決定國家的未來(lái)，老師則是教育的支柱，傳道授業(yè)解惑，是國家未來(lái)的擺渡人，幾天前我們也迎來(lái)了37個(gè)教師節。在人生道路上，有許多人成為了我們的老師，我們或許也成為過(guò)別人的老師。正是這種相互的成就，鑄就了更加美好的生活，同時(shí)也讓我們明白了重要的人值得被款待。

款待重要的人，自然就要拿出最好的，將溫馨難忘的記憶留給TA。那么，在出行中，一輛什么樣的車(chē)適合款待最重要的人？當然是外觀(guān)、空間、乘坐舒適等各方面都有優(yōu)勢的產(chǎn)品，而東風(fēng)本田艾力紳銳·混動(dòng)就是一款非常適合款待重要人的出行座駕。

這可能才是MPV的出路

疫情籠罩下的2020年，車(chē)市整體下滑，MPV市場(chǎng)未能幸免。據乘聯(lián)會(huì )數據顯示，2020年國內MPV市場(chǎng)全年累計銷(xiāo)量109.0萬(wàn)輛，同比下降20.8%，是三大細分板塊里面下滑最大的。這已經(jīng)不是MPV市場(chǎng)的首次下滑，其實(shí)在幾年前行業(yè)都在討論，隨著(zhù)二孩、三孩政策的放開(kāi)，MPV市場(chǎng)是不是應該回暖反彈了？

MPV大盤(pán)或許是不能指望了，畢竟低端MPV市場(chǎng)的失色是產(chǎn)業(yè)規律的結果。不過(guò)，雖然消費結構失衡，但還有一部分人依舊有著(zhù)旺盛的消費需求。他們有著(zhù)富余的經(jīng)濟條件，對生活品質(zhì)更加重視，這種情況下，選擇一輛兼具空間與駕乘體驗的汽車(chē)就成為了很多人的首選。此外，這些消費人群更多的增購、換購需求，也推動(dòng)著(zhù)高端MPV銷(xiāo)量的上升。

這時(shí)，高端MPV卻憑借著(zhù)其在空間、舒適性等產(chǎn)品力方面的優(yōu)勢，充分滿(mǎn)足了消費者對于MPV的心理需求，從而贏(yíng)得了市場(chǎng)。

艾力紳作為高端MPV的代表之一，能夠在車(chē)市蕭條的背景下受到歡迎，離不開(kāi)艾力紳對空間、舒適性這些核心要素的捕捉。

2012年艾力紳登陸中國市場(chǎng)，在這個(gè)全球最大的市場(chǎng)一展身手。艾力紳選擇以空間、舒適性為設計重心，打造一款讓人感到幸?？鞓?lè )的車(chē)型，這使得艾力紳一經(jīng)面世便有了顯眼的標簽，與對手的同臺競技中也有了差異化的優(yōu)勢。之后幾經(jīng)升級，打磨外觀(guān)、配置、空間、動(dòng)力等方面產(chǎn)品力，不斷滿(mǎn)足中國消費者的需求。

值得一提的是其較低的重心，給人形成了穩重踏實(shí)的印象；而70%的車(chē)內空間被用作乘客的座艙，營(yíng)造了寬敞的使用空間，隔音材料與人體工程學(xué)的運用，讓重要賓客們乘坐車(chē)輛變成了享受。

加之艾力紳銳·混動(dòng)車(chē)型的推出，打好款待的王牌，迎接市場(chǎng)的洗禮，這份精益求精的精神，讓艾力紳留住了更多用戶(hù)，挖掘出變動(dòng)里藏著(zhù)的機遇。其憑借產(chǎn)品品質(zhì)的升級，在效率與駕乘體驗上得到進(jìn)一步提升。2020年全年艾力紳銷(xiāo)量為44513輛，實(shí)現了40.7%的同比增長(cháng)，成為高端MPV車(chē)型中名列前茅的產(chǎn)品。

詮釋何為款待之道

三人行，必有我師，生命中總會(huì )遇到許多給予我們指導的老師。他們未必是傳授給我們書(shū)本知識的教師，卻可能是帶領(lǐng)我們走出迷茫的人生導師。不管是兩者中任何一種老師，都值得我們付出真心去款待。

所謂款待，很多人認為是一種商務(wù)接待儀式，但其實(shí)不僅僅如此，背后呈現的更應該是對重要的人的愛(ài)與尊重。在出行中，艾力紳銳·混動(dòng)這樣一款足夠貼心的7座MPV，最能呈現出款待價(jià)值的。

既然是款待最重要的人，那么這輛車(chē)的外觀(guān)一定要非常大氣，內部空間一定要非常舒適和寬敞。艾力紳銳·混動(dòng)采用了流暢的車(chē)身比例，雕塑理念的車(chē)身設計，優(yōu)雅且沉穩大氣的外觀(guān)好看也耐看。而踏入車(chē)中，艾力紳全面考慮，在許多細節層面服務(wù)于款待之道，讓重要的人的出行不是舟車(chē)勞頓，而是成為一種享受。

得益于本田的超低重心平臺技術(shù)，艾力紳銳·混動(dòng)第二排上下車(chē)地板高度降低到了315mm，同時(shí)“魔術(shù)感應門(mén)”的應用，讓上下車(chē)開(kāi)閉車(chē)門(mén)更加便利，且有了更多的優(yōu)雅與從容。

內在的實(shí)力，從開(kāi)門(mén)那刻開(kāi)始展現，進(jìn)入車(chē)內，其2900mm的超長(cháng)軸距、大七座的設計，時(shí)刻為乘坐時(shí)提供尊貴寬裕的空間。特別是帶腿托的第二排獨立座椅，可以前后左右移動(dòng)，還可以抬高降低，可調整仰臥姿勢，為乘坐者提供最舒適的坐姿選擇，同時(shí)二排座椅還具備按摩功能，再加上真皮座椅的包裹，以及菱形格紋絎縫，這份高端的實(shí)力，正體現在無(wú)微不至的奢華享受、貼心呵護中。

前后排雙層隔音玻璃等隔音材質(zhì)的應用，讓乘坐者可以一路享受親密舒適的尊享體驗，任由城市喧囂嘈雜。另外，二三排空調出風(fēng)口、杯架、充電接口，為賓客提供最便捷的車(chē)內環(huán)境，讓乘坐者擁有更尊貴的出行品質(zhì)，就像飛機頭等艙一樣。

大面積分段式電動(dòng)雙天窗，為車(chē)內帶來(lái)開(kāi)揚、亮敞的舒適感，本已寬敞豪華的空間，在透過(guò)天窗射進(jìn)的一縷陽(yáng)光映照下更加展現質(zhì)感與細致，同時(shí)也讓乘坐的人感受到這份尊寵是有感情、有溫度的。

一臺大氣的車(chē)，開(kāi)起來(lái)亦是從容不迫、優(yōu)雅舒適的。艾力紳的前麥弗遜、后縱臂扭轉梁懸掛透過(guò)精心的幾何設定、工程調校，行車(chē)時(shí)吸收路面震動(dòng)的反應既快又韌，行走過(guò)市區修葺道路時(shí)，是提供車(chē)內貴賓舒心乘坐的保障。除了款待同乘賓客之外，艾力紳的人機交互亦友善、貼心駕駛人，它的油門(mén)、剎車(chē)、轉向，一切與操駕有關(guān)的環(huán)節，都輕巧、易于上手操控。

關(guān)于動(dòng)力，得益于第三代i-MMD混合動(dòng)力系統的搭載，艾力紳銳·混動(dòng)有著(zhù)EV、混動(dòng)和發(fā)動(dòng)機直連驅動(dòng)多種行駛模式，能夠實(shí)現最大315N·m的最大扭矩，甚至高出許多3.0L發(fā)動(dòng)機一頭，輕快的起步、強勁的加速性能，能夠更快更放心地抵達目的地，而百公里油耗低至5.9L。當別人在加油站排著(zhù)長(cháng)隊， 你卻可以瀟灑駛過(guò)，把珍貴的時(shí)間更多地留給與家人的相聚上。

這個(gè)時(shí)候，你可能會(huì )明白“款待”的意義。

時(shí)代在前行，品質(zhì)與實(shí)用的要求越來(lái)越嚴格，艾力紳銳·混動(dòng)用更高端和旗艦的定位，樹(shù)立了MPV市場(chǎng)款待之道的典范。但艾力紳銳·混動(dòng)留給用戶(hù)的印象，不僅僅是某種高端MPV的輪廓和高品質(zhì)生活，而是尊貴，是款待，是陪伴。