國六浪潮來(lái)勢洶洶，各車(chē)企的發(fā)動(dòng)機升級之爭如火如荼，如何完美均衡動(dòng)力性與經(jīng)濟性，成為了制勝的關(guān)鍵。作為兼用型商務(wù)MPV的領(lǐng)航者，東風(fēng)風(fēng)行菱智深諳用戶(hù)需求，將1.6L的黃金動(dòng)力升級至符合國六標準，打造經(jīng)濟省油的好“芯”。

2019年8月-9月，東風(fēng)風(fēng)行為了讓菱智國六版的“黃金節油力”深入人心，以“‘芯’好才是王道”為主題的菱智M5國六版“節油挑戰賽”，已經(jīng)在全國范圍內的多個(gè)城市陸續拉開(kāi)戰幕，西安、成都等地已決出賽果，其節油表現究竟如何，備受整個(gè)市場(chǎng)和風(fēng)行新老車(chē)主的矚目

據悉，本次的“節油挑戰賽”，主辦方在西安選擇符合商務(wù)MPV用車(chē)場(chǎng)景的城集、市郊、高速等統一的試駕路線(xiàn)，且車(chē)輛都是同一配置的菱智國六版，在做到賽制嚴謹、公平公正、結果有信服力的同時(shí)，還能讓參賽者體驗到菱智國六版在實(shí)際駕乘場(chǎng)景中平順舒適、省心安心的優(yōu)勢特色。

活動(dòng)開(kāi)始后，試駕教練統一為參賽選手講解試駕路線(xiàn)，在參賽選手分組后統一在加油站進(jìn)行加油，并記錄起始行程，在參賽車(chē)輛都加至滿(mǎn)油狀態(tài)下對油箱進(jìn)行封裝，以保證比賽公平性。

在活動(dòng)中，眾多參賽選手積極參與，并嚴格按照比賽路線(xiàn)進(jìn)行比賽，在全程結束后，回到加油站記錄里程并進(jìn)行二次加油，最終算出節油挑戰賽成績(jì)。獲得挑戰賽冠軍的陳先生，百公里油耗僅6.48L，活動(dòng)現場(chǎng)，陳先生在領(lǐng)獎的時(shí)候也向大家講述了菱智國六版的超低油耗和平日里的節油妙招。

亞軍孟先生和季軍王先生的百公里油耗也超低，僅為7.0L和7.05L，所有參賽選手的油耗平均僅為8.0L，和官方公布的7.9L所差無(wú)幾，看來(lái)官方的數據還是很有信服力的。

菱智國六版的車(chē)主大多都是老司機，想必都有自己的節油小妙招，在日常用車(chē)生活中，將油耗控制在7L左右難度不大，得益于菱智國六版的1.6L黃金排量發(fā)動(dòng)機，車(chē)主們的用車(chē)成本將大大降低。

菱智國六版能做到油耗如此之低，是因為菱智國六版采用了三菱4A9系列1.6L黃金小排量發(fā)動(dòng)機并通過(guò)更為先進(jìn)的技術(shù)調教而全新升級至國六標準。1.6L動(dòng)力更加兼顧動(dòng)力性能和燃油經(jīng)濟性，是動(dòng)力性與經(jīng)濟性的完美結合體，十分契合消費者載人載貨的用車(chē)需求，無(wú)論是城市道路還是長(cháng)途運輸，都能保證動(dòng)力充沛且油耗很低。動(dòng)力方面，菱智國六版的1.6L發(fā)動(dòng)機采用了四元催化器的同時(shí)細化標定，對整車(chē)運行工況進(jìn)行精細標定。據數據顯示，在轉速達到5500轉之前，國六版發(fā)動(dòng)機的動(dòng)力甚至優(yōu)于國五版，動(dòng)力更強，油耗更低。