消費者買(mǎi)東西都會(huì )追求品質(zhì)，尤其是新中產(chǎn)消費者更加注重品質(zhì)感。新中產(chǎn)們?yōu)榱俗非蟾篮玫纳疃M(jìn)取，也愿意為生活品質(zhì)的提升付出相應的成本。但究竟什么是“品質(zhì)感”，卻沒(méi)有一個(gè)可以衡量的標準，尤其在買(mǎi)車(chē)的時(shí)候，它無(wú)法以動(dòng)力、空間那些具象的數據作為標準。

那么，什么樣的車(chē)才符合新中產(chǎn)心中“品質(zhì)感”的呢？今天咱們一起來(lái)看看東風(fēng)Honda UR-V，或許能找到你心中的答案。作為本田在華旗艦SUV，UR-V自上市以來(lái)就在不斷向消費者傳遞其“高品質(zhì)”的屬性，并在商務(wù)風(fēng)、中庸風(fēng)的主流趨勢中成功開(kāi)辟出一條UR-V所獨有的氣質(zhì)。

說(shuō)到“高品質(zhì)”，UR-V是國內為數不多能在綜合能力上與豪華品牌比肩的車(chē)型之一，同時(shí)在舒適性方面更是強于同價(jià)位“BBA”。事實(shí)上就算我們放眼同價(jià)位任意SUV，UR-V都有資格稱(chēng)得上舒適性排前列的車(chē)型。

作為一款中型SUV，UR-V車(chē)長(cháng)和寬分別達到4856和1942mm，軸距長(cháng)達2820mm，其身形不僅在同價(jià)位的豪華品牌車(chē)型里占盡優(yōu)勢，“大五座”的設計更讓UR-V舒適性大大提升。90°開(kāi)啟的后車(chē)門(mén)以及超大的后排空間，讓乘客每次上下第二排，都能享受到和飛機頭等艙一樣的尊貴體驗。

NVH是不少消費者衡量一款車(chē)是否舒適的必備條件之一。為了營(yíng)造舒適的駕駛體驗，很多豪華品牌為了降低車(chē)輛的噪音，都會(huì )用雙層隔音玻璃。而UR-V前后兩側都配置了雙層隔音玻璃，車(chē)內就和在圖書(shū)館差不多一樣安靜，寶馬只有7系才有這個(gè)配置。另外，UR-V承載了ANC主動(dòng)降噪系統等靜音科技等加成，大幅提升靜音性。提升了乘坐舒適性，營(yíng)造高質(zhì)感的乘坐感受，實(shí)現了符合高端SUV身份的舒適性。

座艙安靜后，自然也有就更多的心情去欣賞車(chē)內每一處細節，優(yōu)異工藝設計，尊享質(zhì)感與簡(jiǎn)約大氣巧妙融合，人性化設計的中控臺未來(lái)感十足，搭配多角度可調的8英寸彩色觸摸屏，科技感十足；高質(zhì)感真皮座椅采用絎縫工藝處理，賞心悅目，讓UR-V時(shí)刻散發(fā)著(zhù)高級感，彰顯不凡品位，同時(shí)也加強了UR-V比肩豪華品牌車(chē)型的底氣與實(shí)力。

在“群雄逐鹿”的車(chē)市中，光靠眼睛來(lái)判斷車(chē)輛的好壞已經(jīng)不太行得通了，因為大家在看得見(jiàn)的地方都做足了功課。但是在舒適方面，由于它涉及到太多的車(chē)輛組件，想要調好并不容易，除了技術(shù)的積累，還需要大量資金的投入。毫無(wú)疑問(wèn)，UR-V真正將高品質(zhì)落到了實(shí)處，在舒適性方面做到極致。那么問(wèn)題來(lái)了，30萬(wàn)左右的預算，你選擇入門(mén)級“BBA”，還是會(huì )將舒適度更好的UR-V收入囊中呢？