中高級車(chē)是衡量一個(gè)車(chē)企造車(chē)實(shí)力的重要指標，如果中高級車(chē)獲得消費者認可，那么品牌形象也將獲得極大的提升。

時(shí)光倒轉回2018年底，彼時(shí)東風(fēng)Honda剛經(jīng)歷完一場(chǎng)品牌煥新升級，正摩拳擦掌準備驚艷眾人，此時(shí)推一款中高級新車(chē)順理成章成為了突破口，于是專(zhuān)為新精英群體打造的全新旗艦車(chē)型——INSPIRE來(lái)了！

憑借精準的定位和出色的產(chǎn)品力，INSPIRE很快在國內市場(chǎng)一戰成名，也成功贏(yíng)得了用戶(hù)口碑中的“寶藏車(chē)型”稱(chēng)號，那么這款“寶藏車(chē)型”究竟有沒(méi)有被市場(chǎng)低估？又有哪些隱藏看點(diǎn)，咱們今天一起來(lái)聊一聊。

設計亦是態(tài)度

人們常說(shuō)：看車(chē)識人，當一臺車(chē)不再只是一臺車(chē)，還可能是行走的“個(gè)人名片”，那么，對于INSPIRE的設計顯然提出了更高的要求。

而時(shí)常陪伴新精英群體左右，更多出現在商務(wù)場(chǎng)景的INSPIRE，造型上必然會(huì )更加的沉穩大氣，但是INSPIRE的大氣，又不只是“板著(zhù)臉”的大氣，還流露著(zhù)靈動(dòng)與時(shí)尚。

Honda家族化設計的前臉，造型可以說(shuō)十分的別致。3D網(wǎng)格狀斷面 高亮鍍鉻飾條的拼接，立體感很強，而充滿(mǎn)力量感的引擎蓋，也進(jìn)一步流露出這臺車(chē)成熟穩重的氣質(zhì)。

接近5米的車(chē)長(cháng)，以及長(cháng)達2830mm的軸距，讓INSPIRE的整體身段十分的修長(cháng)，而有了激光焊接的頂棚，則進(jìn)一步提升了整體線(xiàn)條的流暢度，加上寬體造型設計，整體的車(chē)輛看起來(lái)氣場(chǎng)十足。

就連輪轂，造型也十分的鋒利動(dòng)感，雙色造型不僅尺寸更大，還具有提升靜音性能的功效加成。

簡(jiǎn)潔風(fēng)的內飾同樣十分素雅大氣，暗色系的配色高級感更足，而皮質(zhì)細膩的座椅同樣提供了視覺(jué)和觸覺(jué)的雙重享受，此外還有細致體貼的加絨儲物箱，更在細節上為INSPIRE的品質(zhì)感加分不少。

對于正處于人生上升階段的新精英群體而言，鋒銳時(shí)尚又大氣沉穩的設計，這不正是人生態(tài)度的完美詮釋嘛？被這樣的INSPIRE圈粉，顯然是實(shí)用與美學(xué)的兼顧之選。

駕駛本該純粹

雖然在設計上，新精英階層會(huì )追求更加時(shí)尚一些的元素，但是對于一臺車(chē)的本質(zhì)——行駛品質(zhì)，他們顯然會(huì )有著(zhù)更純粹的駕駛需求。

而INSPIRE最迷人的地方，離不開(kāi)可以多種選擇的動(dòng)力配備。一套是走性能取向的燃油版，一套是經(jīng)濟性能兼顧的混動(dòng)版，不管是從小在“爆TEC”文化中長(cháng)大的Honda粉，還是精打細算的能耗黨，INSPIRE都已經(jīng)準備好，只待你按下啟動(dòng)鍵。

燃油版INSPIRE車(chē)型提供了普通、運動(dòng)、舒適三種駕駛模式，并且每種模式下的車(chē)輛信息都會(huì )在儀表上清晰的顯示，帶來(lái)更加純粹的駕駛觀(guān)感。搭載的一臺1.5L VTEC渦輪增壓發(fā)動(dòng)機，也就是Honda粉的心頭好——地球夢(mèng)發(fā)動(dòng)機。這臺發(fā)動(dòng)機不僅擁有143kW的最大功率和260N·m的最大扭矩，以及在1600轉速下即可爆發(fā)最大動(dòng)能，并且在各種發(fā)動(dòng)機黑科技的加持下，INSPIRE還做到了性能與能耗的兼顧，完全打消消費者的能耗擔憂(yōu)。

INSPIRE混動(dòng)版車(chē)型搭載的全新第三代i-MMD雙電機混合動(dòng)力系統，與全新地球夢(mèng)科技2.0L阿特金森循環(huán)發(fā)動(dòng)機搭配，使INSPIRE能夠在電動(dòng)機驅動(dòng)、混合驅動(dòng)、發(fā)動(dòng)機驅動(dòng)三種驅動(dòng)模式中無(wú)縫切換，不僅讓油耗直接降到了低至4.0L/100km的驚人水平，性能同樣有了明顯提升，駕駛快感加倍。

在INSPIRE高配車(chē)型上搭載的ADS全時(shí)自適應減震系統，同樣為INSPIRE的駕乘質(zhì)感提供了科技加成。

所謂ADS全時(shí)自適應減震系統，也就是俗稱(chēng)的“電磁懸掛”，通過(guò)使用靈敏度更高的電磁液體阻尼，可以實(shí)現更迅速的底盤(pán)調節，根據環(huán)境情況（比如車(chē)輛速度等信息）隨時(shí)調整自身的阻尼，最高可實(shí)現每0.002秒調整一次。

這使得車(chē)輛過(guò)減速帶、坑洼不平路段時(shí)，系統能夠最大限度地抑制車(chē)輛的彈跳，對于駕乘舒適性都有質(zhì)的提升，對于商務(wù)出行而言，這便是“里子”的保障。

科技不落窠臼

科技往往是合資車(chē)企的短板，但是在INSPIRE卻是個(gè)例外，在科技配置的打造上，INSPIRE顯然更加懂得車(chē)主想要什么。

對于精英車(chē)主繁忙的商務(wù)社交，一臺車(chē)顯然更加智能會(huì )省掉不少的煩惱，在這方面，Honda  CONNECT智導互聯(lián)系統就是INSPIRE交出的答卷。

這套系統以輔助駕駛為主要目的，可以根據實(shí)際的道路交通狀況，推薦行車(chē)路線(xiàn)、可以精確的預測到達時(shí)刻，同時(shí)還可以提供目的地、天氣、新聞等信息服務(wù)，基本上出行途中需要用到車(chē)機的部分都能夠涵蓋進(jìn)來(lái)。

不得不說(shuō)這些功能不是最全的，但是從設置上來(lái)看，卻沒(méi)有一個(gè)是多余的，基本上都是最常用的實(shí)用信息，避免信息爆炸的騷擾，這何嘗不是INSPIRE的一種貼心呢？

此外，Honda SENSING安全超感系統的配備，為INSPIRE增加了駕駛從容感。多種信息的感知能力，以及極高的綜合信息處理能力，超強的駕駛輔助能力，隨時(shí)都為駕駛提供全方位的安全保障。

同樣的科技細節體現在靜音性方面配置的ANC主動(dòng)降噪系統和帶諧振塊靜音技術(shù)輪轂，前后柱也都采用吸音棉材質(zhì)，可以將噪音降低到最小化，打造了靜謐的車(chē)內空間。

INSPIRE的科技之美，沒(méi)有用來(lái)炫技，仔細來(lái)看，反而是特別注重科技的實(shí)用性，不論是車(chē)機交互、安全保障，還是降噪技術(shù)，每一項技術(shù)都用在了點(diǎn)子上。

紅點(diǎn)評車(chē)：

對于INSPIRE的好，更應該像品茶一般，坐下來(lái)細細品味。

作為東風(fēng)Honda品牌煥新之后的首款車(chē)型，也是旗艦車(chē)型，前衛的外觀(guān)造型，出色的駕駛品質(zhì)感，以及領(lǐng)先的科技配備，讓INSPIRE的標桿氣質(zhì)盡顯，的確配得上“寶藏車(chē)型”的名號。

在我們看來(lái)，并非市場(chǎng)低估，時(shí)間會(huì )給出答案，INSPIRE必將引領(lǐng)中高級轎車(chē)市場(chǎng)再創(chuàng )新高！

原發(fā)作者：車(chē)市紅點(diǎn)