提到國潮，很多人能想到故宮彩妝、李寧蘇繡、老干媽衛衣……但要想提升用戶(hù)對中國品牌的接受度，情懷與營(yíng)銷(xiāo)僅是一方面，更重要的是要創(chuàng )造出契合當代消費者需求的產(chǎn)品。近期，中國汽車(chē)消費者研究及測試中心（CCRT）測評成績(jì)出爐，風(fēng)行T5 EVO以83.3分的綜合得分位列22款自主品牌第一，這是繼斬獲2021世界智能駕駛挑戰賽“駕駛輔助賽”組別冠軍和拿下C-NCAP五星安全評價(jià)后，風(fēng)行T5 EVO再次在權威性評測中名列榜首，憑借綜合實(shí)力詮釋出何為國潮SUV的強勁之選。

權威評價(jià) 實(shí)力證言風(fēng)行T5 EVO匠心品質(zhì)

自2018年成立以來(lái)，CCRT始終堅持自主選車(chē)、自主購車(chē)，并采用用戶(hù)評價(jià)與試驗評價(jià)相結合的汽車(chē)評價(jià)體系，旨在打破以往汽車(chē)評價(jià)體系主要依靠主觀(guān)判斷，缺少客觀(guān)數據支撐的困境，從更客觀(guān)、科學(xué)的角度評價(jià)汽車(chē)，給消費者提供專(zhuān)業(yè)的購車(chē)指南。

具體來(lái)看，CCRT評價(jià)體系分為四個(gè)層級，包括駕駛性能、舒適性等六個(gè)二級指標，加速性能、隔音降噪性等21個(gè)三級指標以及起步加速性能、轉向操控精準等72個(gè)四級指標，從用戶(hù)和試驗兩個(gè)維度進(jìn)行綜合評價(jià)。風(fēng)行T5 EVO在整個(gè)綜合評價(jià)中展現出了匠心品質(zhì)，駕駛性能得分率為79.4%、舒適性得分率為78.0%、經(jīng)濟性得分率為81.4%、安全性能得分率為82.1%、造型及品質(zhì)得分率為81.6%、故障率得分率為98.6%，在各方面遠超評測車(chē)型的均值成績(jì)。

國潮當道值得入手的“新國潮”

隨著(zhù)中國李寧走上巴黎時(shí)裝周、故宮口紅廣受追捧、老干媽在國外走紅，國潮現象也逐漸步入人們的視野。在國潮當道的時(shí)下，風(fēng)行T5 EVO回歸用戶(hù)價(jià)值與用戶(hù)需求，精準針對年輕用戶(hù)實(shí)際出行場(chǎng)景，以高品質(zhì)成為新世代的首選車(chē)型。

對于90后人群來(lái)說(shuō)，只有個(gè)性潮流的車(chē)型形象才能成功入侵到他們的圈層中。在設計方面，風(fēng)行T5 EVO以全新鋒動(dòng)力學(xué)設計語(yǔ)言彰顯出年輕化與動(dòng)態(tài)感的力量美學(xué)，狂野的氣息讓每一次出行都能擁有超高回頭率。動(dòng)力性能方面，風(fēng)行T5 EVO搭載最大馬力197Ps的三菱高性能發(fā)動(dòng)機，峰值扭矩的低轉速介入的特點(diǎn)更讓年輕用戶(hù)在提速、超車(chē)方面得心應手。在經(jīng)濟性方面，風(fēng)行T5 EVO得益于高能低耗的動(dòng)力總成及出色的調校，以百公里6.6L的超低油耗表現在評測中嶄露頭角，更是遠超諸多合資品牌車(chē)型。而在用戶(hù)對智能配置和舒適配置高要求的背景下，風(fēng)行T5 EVO從用戶(hù)實(shí)際需求出發(fā)，滿(mǎn)足消費者“挑剔”的用車(chē)需求，沉浸式頭等艙座椅、L3級低氣味環(huán)保座艙為用戶(hù)提供舒適駕乘氛圍；全速域L2 級智能ADAS系統集合了AEB自動(dòng)緊急制動(dòng)等12項駕駛輔助功能，通過(guò)智能科技為用戶(hù)出行保駕護航?？梢哉f(shuō)，風(fēng)行T5 EVO以高品質(zhì)產(chǎn)品愉悅用戶(hù)的出行生活、以高質(zhì)量服務(wù)豐富用戶(hù)的用車(chē)體驗，這才是值得新世代入手的“新國潮”，位列CCTR榜單榜首更是實(shí)至名歸。

隨著(zhù)自主品牌不斷的向上突破，以東風(fēng)風(fēng)行為首的民族品牌不斷為用戶(hù)帶來(lái)超越期待的產(chǎn)品，其中風(fēng)行T5 EVO更是國貨陣列中的排頭兵，其品質(zhì)、性能、實(shí)力得到了用戶(hù)和市場(chǎng)的一致認可，而本次榮登CCRT榜單榜首更是對風(fēng)行T5 EVO產(chǎn)品實(shí)力的一份肯定。未來(lái)，風(fēng)行T5 EVO將繼續為消費者提供優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品和服務(wù)，成為年輕用戶(hù)漫漫前行之路上值得依靠的出行伙伴。