當一款車(chē)型初登市場(chǎng)即收獲高銷(xiāo)量，我們可以理解為“新鮮感”使然。而如果一款車(chē)型上市半個(gè)世紀，依舊能夠持續收獲高銷(xiāo)量，或許原因只有一個(gè)，它確實(shí)足夠優(yōu)秀且與時(shí)俱進(jìn)，始終能夠滿(mǎn)足不同時(shí)期的用戶(hù)所需。

比如，豐田旗下的卡羅拉，其首款車(chē)型于1966年發(fā)布，出道中文名“花冠”。2007年，一汽豐田將這臺早已行銷(xiāo)全球超過(guò)40年的“全球家轎王者”，正式引進(jìn)國內生產(chǎn)銷(xiāo)售，并將其中文名音譯為“卡羅拉”（英文COROLLA），至今來(lái)到了第十二代車(chē)型。而卡羅拉的全球銷(xiāo)量也即將突破5000萬(wàn)輛，截至2020年底已經(jīng)達到4900萬(wàn)輛。倘若將這4900萬(wàn)輛卡羅拉首尾相連，足可以繞赤道5.62圈。

進(jìn)入國內市場(chǎng)14年間，卡羅拉的設計從未掉出過(guò)年輕人的審美，它的空間隨著(zhù)國內用戶(hù)需求在不斷增大，它的動(dòng)力系統在考慮提供更多的選擇性。而它的安全性能，更是讓同級難望其項背。從歐洲的E-NCAP，到國內的C-NCAP，卡羅拉始終是“最高安全等級”獲得者。進(jìn)入12.0時(shí)代（第十二代）的卡羅拉，得益于一汽豐田全面導入TNGA豐巢概念，在安全性能方面又一次迎來(lái)進(jìn)階，也成就了其作為家用車(chē)安全典范的美譽(yù)。今天，我們將再次通過(guò)安行中國公益平臺，探索第十二代卡羅拉對“汽車(chē)安全”的執念。

前文提到，第十二代卡羅拉在安全性能方面的進(jìn)階，離不開(kāi)TNGA豐巢概念賦能。所以，在它的“安全”之前，我們先來(lái)了解一下：TNGA豐巢概念到底是什么？簡(jiǎn)單來(lái)講，TNGA是汽車(chē)生產(chǎn)理念的一種全面創(chuàng )新，囊括了汽車(chē)從研發(fā)開(kāi)始的制造全過(guò)程。相比傳統模塊化平臺生產(chǎn)模式，TNGA的柔性程度更高，盡量使用高集成、小型化的生產(chǎn)設備，實(shí)現多款車(chē)型的共線(xiàn)生產(chǎn)。而在TNGA龐大體系中，又可以根據車(chē)型定位分為：TNGA-L、TNGA-K、TNGA-C三大平臺。與此同時(shí)，在TNGA架構賦能下，一汽豐田每一款新產(chǎn)品都實(shí)現了四大方面的革新：前所未有的造型設計、動(dòng)力革新、駕駛樂(lè )趣，以及極致安全，產(chǎn)品力實(shí)現全面進(jìn)化。

TNGA全面導入之后，一汽豐田率先推出首款SUV車(chē)型IZOA奕澤，在消費者心中埋下了“TNGA出品，必是高品質(zhì)”的種子。隨后，豪華旗艦車(chē)型AVALON亞洲龍、智能家轎全新COROLLA卡羅拉（即第十二代車(chē)型）和全新一代RAV4榮放三款車(chē)型陸續上市，并憑借出色的產(chǎn)品力，分別在各自細分市場(chǎng)站穩腳跟。TNGA加持下的一汽豐田，2020年累計銷(xiāo)量實(shí)現同比增長(cháng)9%，市場(chǎng)份額達到4.3%。

值得一提的是，一汽豐田基于TNGA打造的全新ALLION亞洲獅，也已經(jīng)于今年上半年正式上市。它的到來(lái)，進(jìn)一步豐富了一汽豐田TNGA產(chǎn)品矩陣，并將填補一汽豐田在中國A 級轎車(chē)市場(chǎng)的空白。

既然TNGA如此厲害，那它究竟賦予了第十二代卡羅拉怎樣的安全性能進(jìn)階呢？我們先從硬件方面，也就是通常統稱(chēng)為的“被動(dòng)安全”，來(lái)探一探究竟。首先，第十二代卡羅拉采用了豐田GOA高剛性車(chē)身以及底盤(pán)加強筋、發(fā)動(dòng)機艙頂巴式結構設計，鍛造了一副高安全身骨，在碰撞發(fā)生時(shí)有效吸收碰撞能量保護座艙內安全；其次，在全系標配8個(gè)SRS空氣囊、6大被動(dòng)安全配置，以及TPMS胎壓監測系統（帶定位），有效提升駕乘人員的安全；同時(shí)，還在全系標配了CN95認證空調濾清器，大幅提升了后疫情時(shí)代，廣大消費者更為在乎的車(chē)內空氣安全和健康。

智能科技時(shí)代為汽車(chē)安全帶來(lái)的最大福利，莫過(guò)于智能輔助駕駛系統帶來(lái)的主動(dòng)安全防護，讓絕大多數交通事故止于萌芽時(shí)期，同時(shí)也實(shí)現了駕乘人員之外，對行人安全的保護。而TNGA為第十二代卡羅拉帶來(lái)的，便是集 DRCC動(dòng)態(tài)雷達巡航控制系統、PCS預碰撞安全系統、LTA車(chē)道循跡輔助系統、AHB自動(dòng)調節遠光燈系統于一身的，豐田最新Toyota Safety Sense智行安全系統（簡(jiǎn)稱(chēng)TSS），且為全系標配，自動(dòng)駕駛水平達到L2級別。同級車(chē)型罕見(jiàn)的豐富全系標配，也使得第十二代卡羅拉在同級中的價(jià)值標桿地位實(shí)至名歸。

探到這里，相較于同級別同價(jià)位車(chē)型來(lái)說(shuō)，第十二代卡羅拉在安全性能方面的表現，已經(jīng)足夠極致。但當我們進(jìn)一步了解到一汽豐田在履行企業(yè)社會(huì )責任所堅守的三大支柱，即環(huán)境保護、交通安全、人才培養，以及2018年到2026年已經(jīng)完成、正在完成，和將要完成的“企業(yè)社會(huì )責任戰略規劃”時(shí)，似乎也明白了為什么10萬(wàn)級的第十二代卡羅拉，在動(dòng)力總成方面又布下新局。

于今年初發(fā)布的第十二代2021款卡羅拉，以1.2T雙循環(huán)直噴渦輪增壓發(fā)動(dòng)機、全新1.5L TNGA動(dòng)力總成，以及雙擎版三款動(dòng)力總成，逐步完善該車(chē)型從傳統燃油車(chē)到新能源領(lǐng)域的布局，同時(shí)也為消費者提供更多樣化的動(dòng)力選擇。值得一提的是，無(wú)論是1.2T、1.5L的純燃油動(dòng)力，還是雙擎版，動(dòng)力性能與燃油經(jīng)濟性都得到了質(zhì)的提升。而這，也是一汽豐田基于產(chǎn)品進(jìn)階，用實(shí)際行動(dòng)為支持環(huán)境保護履行的企業(yè)社會(huì )責任。

寫(xiě)在最后

2021年3月初，J.D. Power（君迪）通過(guò)社交媒體發(fā)起了“新冠肺炎疫情對消費者購車(chē)意愿影響”的小調查。數據統計顯示，中國消費者的前三大購車(chē)考慮因素是質(zhì)量（82.3%）、安全（69.1%）和性能（68.6%），但疫情使車(chē)內空氣安全和健康上升成為購車(chē)時(shí)的又一考量重點(diǎn)（46.5%）。

基于數據，我們回過(guò)頭再看一汽豐田，以及第十二代卡羅拉，似乎也徹底明白了，為何只有它能夠暢銷(xiāo)半個(gè)多世紀，為何全球銷(xiāo)量第一只有它。也明白了，為何一汽豐田會(huì )在2021年，再一次選擇與安行中國同行，倡導智能、安全、綠色，揚起一場(chǎng)“人人為我，我為人人”健康積極的安行文化！