被譽(yù)為中國神車(chē)的五菱，其實(shí)有好幾個(gè)分支，比如五菱、五菱之光、五菱榮光、五菱宏光，款式也不僅僅是滿(mǎn)大街隨處可見(jiàn)的微面，同時(shí)還有微卡、MPV和SUV。在這里，為您盤(pán)點(diǎn)一下五菱宏光PLUS，這是一款比微面舒適、同時(shí)又極為實(shí)用的MPV。

全世界暢銷(xiāo)車(chē)的共性——經(jīng)濟實(shí)惠，性?xún)r(jià)比高。

我想不起五菱是從哪一年開(kāi)始，被譽(yù)為“中國神車(chē)”的。但毫無(wú)疑問(wèn)，這個(gè)稱(chēng)呼源于它的銷(xiāo)量。事實(shí)上，縱觀(guān)全世界，任何一款暢銷(xiāo)車(chē)，都是經(jīng)濟實(shí)惠、性?xún)r(jià)比高。手頭有個(gè)前幾年的銷(xiāo)量統計，英國的冠軍是嘉年華，起價(jià)1.7萬(wàn)英鎊，同期英國人均年收入約2.6萬(wàn)英鎊；德國的冠軍是高爾夫，起價(jià)約1.9萬(wàn)歐元，同期德國人均年收入3.1萬(wàn)歐元；日本的冠軍是大發(fā)Tanto，起價(jià)117萬(wàn)日元，同期日本人均年收入360萬(wàn)日元。

發(fā)達國家的人們，之所以用幾個(gè)月的收入買(mǎi)車(chē)，主要原因在于，汽車(chē)只是工具，貶值速度雖然追不上手機，但也是比較快的。即使七八十萬(wàn)元的“豪車(chē)”，5年后的殘值，也是慘不忍睹。所以，除非富得流油，沒(méi)必要為了一件“工具”花費太多。我國在實(shí)際中，其實(shí)同樣如此。三四萬(wàn)塊錢(qián)的五菱微面，對比3萬(wàn)元的全國人均年收入，絕對是務(wù)實(shí)之選。

除了追求經(jīng)濟，發(fā)達國家的汽車(chē)消費主流，還有個(gè)特點(diǎn)——更注重功能。

所謂功能，主要指的是空間利用。比如，大眾波羅兩廂款的后備廂容積250升，座椅折疊后增容至952升，可三廂款后備廂容積是固定的420升?？梢?jiàn)，兩廂車(chē)的功能，遠遠勝過(guò)三廂車(chē)。在這方面，日本更是做到了極致——在停車(chē)、經(jīng)濟雙重作用下，誕生出一種身材較高的兩廂車(chē)，長(cháng)度雖短，空間卻相當寬敞，這便是日本特有的K-car。

K-car與五菱宏光PLUS有幾分神似，但后者屬于MPV——多功能，一車(chē)多用。

我國有人將MPV誤解為商務(wù)車(chē)。事實(shí)上，MPV的意思是多功能。它的座位不僅比轎車(chē)多，還能折疊，以便裝運。自駕游時(shí)，它的后部其實(shí)就是一張床，可謂“床車(chē)”。

多功能的由來(lái)，第一是尺寸較大，第二是多種座椅布局。五菱宏光PLUS的長(cháng)、寬、高分別為4720×1840×1810毫米，軸距2800毫米，整備質(zhì)量1321-1435千克。座椅方面，分為2座、5座、7座和8座。

也就是說(shuō)，無(wú)論家庭日常代步，還是長(cháng)途旅游，或者拉客\貨運營(yíng)，它都很適合。

因為，即使三排座滿(mǎn)員，它的后部依舊有長(cháng)440毫米、寬1230-1430毫米、高1190毫米的行李空間。據試駕過(guò)的同事估計，放六七個(gè)24寸拉桿箱應該沒(méi)問(wèn)題。

如果將第3排座折疊，后部長(cháng)度便從440毫米，增加為1530毫米。至于專(zhuān)為做生意設計的致富型，載貨空間的長(cháng)、寬、高分別為2180×1550×1214毫米，容積4102升——這是個(gè)很牛的成績(jì)。即使中大型SUV奧迪Q7，車(chē)長(cháng)5米有余，折疊座椅后的最大空間，也不過(guò)2075升。

以空間而論，一輛五菱宏光PLUS，抵得上2輛奧迪Q7，可見(jiàn)，它的功能設計很出色。

定位方面，它以經(jīng)濟為主題，是輛很便宜的車(chē)。目前市場(chǎng)上在售的，分為2019款與2020款，動(dòng)力分為1.5與1.5T。其中，1.5升動(dòng)力均為2020款，分為標準型、致富型、舒適型——標準型與舒適型以乘坐為主，客貨均可，致富型則完全是為了貨運。

1.5T車(chē)型在標準型、致富型、舒適型基礎上，增加了營(yíng)運車(chē)（7/8座）與豪華型。其中，營(yíng)運車(chē)是2020款，其余均為2019款——所謂2019與2020，差異甚微，基本可以忽略不計。

動(dòng)力方面，分為1.5與1.5T，后輪驅動(dòng)。兩種動(dòng)力差價(jià)6000元。毫無(wú)疑問(wèn)，增壓機的功率更大，但在能耗方面，公布數據是相同的。

接下來(lái)，為您逐一介紹各款車(chē)型的主要配置。

入門(mén)級車(chē)型——標準型，5.88-6.68萬(wàn)元。

五菱宏光PLUS的入門(mén)級車(chē)型是標準型，主要配置如下：

購買(mǎi)建議：

標準型共有6款車(chē)型，1.5與1.5T各3款，每種動(dòng)力都有5座、7座、8座。其中，5座款的后排座可分段折疊，很適合家庭日常代步，以及生意上的運送。

7座款的第2排座椅為獨立座，乘坐感受比5座款的第2排座舒服多了，且價(jià)格只多了1000元。也就是說(shuō)，這個(gè)版本值得重點(diǎn)考慮。如果以客運為主，則應該再多花1000元，買(mǎi)輛8座款，或者買(mǎi)今年新出的營(yíng)運車(chē)。

順便說(shuō)一句，五菱宏光PLUS還有個(gè)致富型，其配置和售價(jià)，與標準型基本相同，它的定位十分明確：城市物流。

入門(mén)級往上，是舒適型，該型是7座，不過(guò)，1.5與1.5T的舒適型，配置略有差異。

首先看看1.5車(chē)型，指導價(jià)6.78萬(wàn)元。

在標準型基礎上，增加8000元，是1.5舒適型，由此增加的配置如下：

再看看1.5T的舒適型，指導價(jià)7.18萬(wàn)元。

在標準型基礎上，增加6000元，是1.5T舒適型，由此增加的配置如下：

購買(mǎi)建議：

通過(guò)以上對比，可見(jiàn)，1.5車(chē)型的配置更勝一籌，多了中控屏、定速巡航、倒車(chē)影像、多功能方向盤(pán)、駕駛席高低可調、仿皮座椅，USB接口也多了1個(gè)，音響喇叭多了2個(gè)。如果喜歡更多的配置，應考慮1.5舒適型；如果喜歡動(dòng)力，則應考慮1.5T舒適型。

另外，舒適型配備的是鋁合金輪圈，輪胎規格全系是統一的，都是205/65R16胎。

最后看看豪華型，指導價(jià)7.98萬(wàn)元。

在1.5T舒適型基礎上，增加8000元，是1.5T豪華型，由此增加的配置如下：

購買(mǎi)建議：

豪華款的配置，與6.78萬(wàn)元的1.5舒適型很相似，主要是增加了后雨刷、后視鏡加熱、電動(dòng)后視鏡、副駕氣囊。除非對動(dòng)力有很高要求，我認為1.5舒適型更值得考慮。

通過(guò)一番盤(pán)點(diǎn)，可以得知，五菱宏光PLUS是一款經(jīng)濟實(shí)惠的車(chē)。

它雖然比微面舒適許多，內飾也有所升級，但主題依舊是務(wù)實(shí)。通過(guò)大空間與多種座椅布局，滿(mǎn)足不同需求。核心只有一個(gè)，讓您能在一個(gè)比較享受的氛圍中掙錢(qián)。

沒(méi)錯。這不是一輛替您擺譜的車(chē)，而是一輛幫您掙錢(qián)的車(chē)。只要您的財富還不夠充實(shí)，就別把錢(qián)財浪費在虛無(wú)之中，來(lái)點(diǎn)兒實(shí)際的，比什么都強。如果說(shuō)，七八年前您的第一輛車(chē)是微面，通過(guò)這幾年的積累，二次購車(chē)不妨消費升級，換輛寬敞、舒服的車(chē)，同時(shí)也是一輛幫您掙更多錢(qián)的車(chē)。