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奔騰 T77 PRO 1.5T 燃擎領(lǐng)跑,引領(lǐng)自主品牌技術(shù)研發(fā)逆襲
鹽城汽車(chē)網(wǎng) 2020-05-07 15:57:00 4458瀏覽 編輯:小張

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發(fā)動(dòng)機作為汽車(chē)的三大核心部件之一,在汽車(chē)研發(fā)中有著(zhù)特殊的意義。在過(guò)去,中國汽車(chē)正是苦于發(fā)動(dòng)機研發(fā)這一核心技術(shù)沒(méi)有掌握在自己手中,才使得中國汽車(chē)的成長(cháng)速度過(guò)于緩慢,核心競爭力不如合資品牌。但隨著(zhù)我國汽車(chē)行業(yè)飛速發(fā)展,部分領(lǐng)軍企業(yè)通過(guò)自主研發(fā)實(shí)現了 " 從追趕,到超越 " 的逆襲,奔騰T77 PRO 的 1.5T 發(fā)動(dòng)機就是一個(gè)很好的證明。

綜合實(shí)力超越同級,最強 " 中國芯 " 實(shí)至名歸

雙積分政策和嚴苛的國六標準推出后,國內有許多主機廠(chǎng)直呼是不可能完成的任務(wù),而一汽奔騰卻加強自主研發(fā),將發(fā)動(dòng)機技術(shù)再次升級,并正式邁入 " 動(dòng)力 3.0 時(shí)代 "。此前,搭載于奔騰 T77的 1.2T 發(fā)動(dòng)機是 " 中國心 "2018 年度十佳發(fā)動(dòng)機之一。而現在,以十佳標準打造的全新發(fā)動(dòng)機—— 1.5T 渦輪增壓發(fā)動(dòng)機是一汽奔騰基于第三代智擎魔方科技,打造的面向下一代排放、油耗法規標準的全新動(dòng)力平臺。1.2T 已經(jīng)在市場(chǎng)中得到技術(shù)認可,站在此高標準之上,技術(shù)獲得進(jìn)一步提高升華,1.5T 發(fā)動(dòng)機找到了整車(chē)動(dòng)力性與經(jīng)濟性的最佳平衡點(diǎn),保證動(dòng)力的同時(shí)更節油,綜合實(shí)力已在哈弗H6、廣汽傳祺GS4、榮威RX5 等同級車(chē)型之上,在眾多 " 中國芯 " 中脫穎而出。


奔騰 T77 PRO 1.5T 燃擎領(lǐng)跑,引領(lǐng)自主品牌技術(shù)研發(fā)逆襲


    " 米勒循環(huán) " 加持,燃油經(jīng)濟性碾壓合資


更低的油耗和排放都要歸功于一汽奔騰的發(fā)動(dòng)機技術(shù),也讓這臺發(fā)動(dòng)機有實(shí)力 PK 合資品牌。眾所周知,動(dòng)力與節油是一個(gè)矛盾體,奔騰 T77 Pro 搭載的 1.5T 渦輪增壓發(fā)動(dòng)機 CA4GB15TD-30,既保證動(dòng)力,又提高了燃油經(jīng)濟性,也能有效降低用車(chē)成本。擁有如此優(yōu)秀的品質(zhì)得益于該發(fā)動(dòng)機采用了先進(jìn)的米勒循環(huán)技術(shù),項技術(shù)是目前人類(lèi)最前沿的發(fā)動(dòng)機科技之一,傳統的大部分發(fā)動(dòng)機工作的時(shí)候都是壓縮多少,膨脹多少。相當于做買(mǎi)賣(mài)平進(jìn)平出,沒(méi)有利潤。而米勒循環(huán)則有效地解決了盈利的問(wèn)題,通過(guò)控制氣門(mén)早關(guān),來(lái)實(shí)現膨脹比大于壓縮比,廢氣的利用率再次提升,進(jìn)而讓燃燒過(guò)程效率更高,奔騰 T77 PRO 搭載的 1.5T 發(fā)動(dòng)機就是利用這項技術(shù)將壓縮比提高至 11.5,以此來(lái)實(shí)現省油的目的。


奔騰 T77 PRO 1.5T 燃擎領(lǐng)跑,引領(lǐng)自主品牌技術(shù)研發(fā)逆襲


    不光擁有提高壓縮比的能力,米勒循環(huán)技術(shù)將發(fā)動(dòng)機活塞轉動(dòng)做功,熱能轉化成動(dòng)能,讓該發(fā)動(dòng)機的熱效率增長(cháng)至 39%。目前大部分汽車(chē)發(fā)動(dòng)機的熱效率在 28%~33% 之間,顯然熱效率越高,燃油經(jīng)濟性就越出色,奔騰T77 Pro 搭載的 1.5T 發(fā)動(dòng)機即便是與合資車(chē)企研發(fā)的發(fā)動(dòng)機相比,其節油實(shí)力也不惶多讓。拿奔騰 T77 Pro 這臺 39% 熱效率的發(fā)動(dòng)機算一筆帳,咱們用一臺 33% 熱效率發(fā)動(dòng)機,百公里平均油耗7 升,一年行駛 15000 公里的汽車(chē)來(lái)做參照,升級為 39% 熱效率發(fā)動(dòng)機后,整車(chē)的燃油經(jīng)濟性可以提升 15%~20%,一年至少能省下 200 升汽油,最重要的是排放滿(mǎn)足嚴苛的國六 b 法規要求,也是為全球的環(huán)保大業(yè)做出了明顯的貢獻。


俗話(huà)說(shuō),打鐵還需自身硬,發(fā)動(dòng)機技術(shù)一向被視為車(chē)企的硬實(shí)力,奔騰作為中國人自己的汽車(chē)品牌,自己自主研發(fā)的先進(jìn)發(fā)動(dòng)機,已在性能和燃油經(jīng)濟性上擁有可比肩合資的卓越實(shí)力,也代表著(zhù)中國汽車(chē)發(fā)動(dòng)機研發(fā)已達到先進(jìn)水平。


奔騰 T77 PRO 1.5T 燃擎領(lǐng)跑,引領(lǐng)自主品牌技術(shù)研發(fā)逆襲


    自主研發(fā)崛起,奔騰刷新國產(chǎn)車(chē)新高度


得發(fā)動(dòng)機者得天下。如果說(shuō)發(fā)動(dòng)機是汽車(chē)前進(jìn)的動(dòng)力源泉,那么以發(fā)動(dòng)機為核心的自主研發(fā)能力是消費者衡量自主品牌的一個(gè)基礎標準。作為自主品牌不斷突破創(chuàng )新的代表企業(yè),一汽奔騰始終堅持 " 產(chǎn)品向上 ",不斷突破發(fā)動(dòng)機技術(shù)壁壘,尤其是在消費者最為看重的發(fā)動(dòng)機、變速箱等核心技術(shù)方面所展現出來(lái)的研發(fā)姿態(tài)依舊保持不變。

在被合資品牌打壓多年后,消費者對中國汽車(chē)品牌由不信任到愿意去嘗試,全因有一汽奔騰這樣的車(chē)企,不斷在核心領(lǐng)域深耕,一步一步積累技術(shù)實(shí)力,逐漸成長(cháng)為中國自主汽車(chē)品牌的標桿。未來(lái),奔騰將以不忘初心的執著(zhù)創(chuàng )新,為全球用戶(hù)帶來(lái)澎湃流暢的動(dòng)力體驗。

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