對于預算不多的年輕消費者來(lái)說(shuō)，一輛價(jià)格實(shí)惠的緊湊型車(chē)既有運動(dòng)取向，也能適合通勤代步，基本能夠滿(mǎn)足他們的用車(chē)需求。今天，我就為大家帶來(lái)四款風(fēng)格迥異但產(chǎn)品力都還不錯的緊湊型車(chē)，并且終端售價(jià)都在12萬(wàn)元左右，一起來(lái)看看吧。

菲斯塔

雖然現代在國內的整體銷(xiāo)量一般，但是領(lǐng)動(dòng)和菲斯塔卻有著(zhù)不錯的市場(chǎng)表現，尤其是菲斯塔，出生就有著(zhù)“干掉”思域的稱(chēng)號。尺寸大到夸張的前格柵、性感的“小鴨尾”、貫穿式尾燈，包括前后包圍的造型都非常有沖擊力。

以2019款 240TGDi 運動(dòng)版 國VI這款車(chē)型為例，配置可以說(shuō)是比較豐富了：

動(dòng)力方面，1.4T四缸 7DCT，最大功率140馬力，最大扭矩242?！っ?，前后懸架為麥弗遜式獨立懸架和多連桿獨立懸架，并且滿(mǎn)足國VI排放。

菲斯塔不僅外觀(guān)時(shí)尚有沖勁，動(dòng)力也有著(zhù)不錯的表現，怪不得能夠吸引這么多年輕消費者購買(mǎi)。

軒逸

作為2020年1月緊湊型車(chē)銷(xiāo)量冠軍的暢銷(xiāo)車(chē)型，軒逸的產(chǎn)品力極為均衡且出色。猶如“小號天籟”般的外形，顯然要比油膩的老款車(chē)型有著(zhù)不錯的視覺(jué)效果，雙色的輪圈搭配具有強烈的精致感和運動(dòng)感。

以2020款 1.6XL CVT悅享版 國VI這款車(chē)型為例，咱們來(lái)看看配置：

動(dòng)力方面， 1.6L四缸 CVT，最大功率139馬力，最大扭矩169?！っ?，懸架采用了前麥弗遜式獨立懸架、后扭力梁式非獨立懸架，并且滿(mǎn)足國VI排放。

軒逸最引人的是它居家質(zhì)樸的本性，如今的它變成了一個(gè)“帥小伙”，更能得到年輕消費者們的喜愛(ài)。

雷凌

基于TNGA架構GA-C平臺打造而來(lái)的雷凌，產(chǎn)品力相比過(guò)去有了大幅度的進(jìn)步。并且，又因為去年的某次安全測試而“一撞成名”，在緊湊型轎車(chē)這一級別中可以說(shuō)是熱搜榜排名第一。

當然，這樣的熱度同樣需要吸睛的樣貌，不亞于亞洲龍一般的進(jìn)氣格柵有著(zhù)相當大的視覺(jué)沖擊力，后包圍的黑色飾板也讓它的屁股多了幾分力量感。

以2019款 185T 豪華版 國VI這款車(chē)型為例，配置可以說(shuō)是相當的豐富：

動(dòng)力方面，1.2T四缸 CVT（模擬10擋），最大功率116馬力，最大扭矩185?！っ?，前后懸架為麥弗遜式獨立懸架和E型多連桿式獨立懸架，并且滿(mǎn)足國VI排放。

雷凌的外觀(guān)有著(zhù)相當不錯的辨識度，和相比老款車(chē)型相比也更加的動(dòng)感，而且在安全配置上讓人眼前一亮，和某品牌的中型車(chē)一比簡(jiǎn)直大相徑庭。

寶來(lái)

換用了大眾MQB平臺打造的寶來(lái)，外觀(guān)依舊是非常的家族化風(fēng)格，這里能讓我省略不少字。不過(guò)它在咱們國人心中的位置依舊是穩穩的居家實(shí)用、“承包全村面子王”。今天最后的位置，就留給這位“老將”。

外觀(guān)方面，寶來(lái)采用了家族式的設計，橫幅式格柵輔以銀色的鍍鉻飾條進(jìn)行裝飾，非常大氣耐看。同時(shí)格柵與大燈融為一體的設計也讓寶來(lái)的前臉看起來(lái)更加寬厚，大燈組標配了LED光源。

以2020款 1.5L 自動(dòng)豪華型 國VI這款車(chē)型為例，這也是四款車(chē)型里廠(chǎng)商指導價(jià)最高的一款，配置方面也不落下風(fēng)：

動(dòng)力方面，1.5L四缸 6AT，最大功率113馬力，最大扭矩145?！っ?，懸架采用前麥弗遜式獨立懸架、后扭力梁式非獨立懸架，滿(mǎn)足國VI排放。

寶來(lái)的內外設計是中庸穩重的風(fēng)格，這讓它受到了許多國內消費者的青睞，不錯的后排空間也是選擇寶來(lái)的一個(gè)重要理由。

以上就是我為大家推薦的四款緊湊型家用轎車(chē)，你更愿意選擇誰(shuí)呢？12萬(wàn)元左右的緊湊型轎車(chē)，小伙伴你們又會(huì )推薦什么車(chē)型呢？在評論區留下你們的看法吧！