CLS級將引人注目、激動(dòng)人心的設計與獨特性和運動(dòng)性相結合。特有的前端設計措施搭配創(chuàng )新的照明技術(shù)確保了更為醒目和動(dòng)感的外觀(guān)。

CLS 級轎跑車(chē)的外觀(guān)傳遞出一種獨特的設計感和創(chuàng )新感
修長(cháng)的前部帶有顯著(zhù)的閃鉆格柵、引人注目的前保險杠和帶一體式日間行車(chē)燈的醒目的LED 高性能大燈，強勁有力的尾部與其寬闊的肩線(xiàn)。

主動(dòng)式駐車(chē)輔助系統– 令進(jìn)出停車(chē)位更加輕松

主動(dòng)式駐車(chē)輔助系統配駐車(chē)定位系統(PARKTRONIC)，有助于尋找及進(jìn)出停車(chē)位。啟動(dòng)后，系統可自動(dòng)引導車(chē)輛進(jìn)入停車(chē)位，減輕了駕駛員的轉向與制動(dòng)工作。

當前行車(chē)速不超過(guò)35公里/小時(shí)時(shí)，主動(dòng)式駐車(chē)輔助系統自動(dòng)啟用。如果車(chē)速低于30公里/小時(shí)，系統將通過(guò)在多功能顯示屏上顯示一個(gè)帶方向箭頭的“P”來(lái)表示已找到合適的停車(chē)位。在默認設置下，該系統在道路右側搜尋停車(chē)位。如果左側的指示燈亮起，會(huì )同時(shí)搜尋道路左側的停車(chē)位。如果駕駛員掛入倒檔并確認建議停車(chē)位，在車(chē)速不高于10公里/小時(shí)時(shí)，主動(dòng)式駐車(chē)輔助系統自動(dòng)執行轉向操作。

駕駛員僅需操作油門(mén)踏板和制動(dòng)踏板，而駐車(chē)過(guò)程在經(jīng)過(guò)最多7次挪車(chē)后完成。駕駛員可隨時(shí)介入該過(guò)程并校正駐車(chē)操作。駐車(chē)定位系統(PARKTRONIC)電子駐車(chē)輔助系統在挪車(chē)時(shí)監測車(chē)輛的前端和后端，并在探測到碰撞風(fēng)險時(shí)向駕駛員發(fā)出警告。系統在車(chē)速不超過(guò)18 公里/小時(shí)時(shí)啟用。

多光束LED 燈可根據當前道路條件及交通狀況對大燈進(jìn)行快速、準確的調節。該照明可在需要時(shí)隨時(shí)通過(guò)單獨控制的24 個(gè)LED 燈準確開(kāi)啟。共4 個(gè)控制單元可利用位于風(fēng)擋玻璃后方的攝像頭提供的信息以每秒100 次的速度計算出理想的燈光模式。創(chuàng )新的技術(shù)擴展并完善了智能照明系統為人熟知的功能。

在遠光燈模式下，自適應遠光燈輔助系統增強版可進(jìn)行連續的前方道路長(cháng)距離照明，并且不會(huì )造成眩目。當迎面來(lái)車(chē)或前方有車(chē)輛時(shí)，遠光燈模塊的LED 燈會(huì )部分關(guān)閉，各形成一個(gè)U 型暗光模式。遠光燈會(huì )持續照亮道路的其他區域（部分遠光燈）。當系統識別到正在高速公路行駛時(shí)，會(huì )相應地選擇最佳遠光燈模式。高速公路遠光燈可降低對迎面駛來(lái)的載重車(chē)造成眩目的風(fēng)險，同時(shí)使駕駛員的注意力集中在自己行駛的車(chē)道上。高速公路部分遠光燈功能根據道路條件及交通狀況啟用，利用特殊的暗光模式避免令其他道路使用者眩目。

多光束LED 燈的附加功能：相比傳統的近光燈，鄉村道路模式能夠更明亮、有效地照亮車(chē)輛一側的路緣。
當系統識別到正在高速公路行駛時(shí)，將啟用具有更大光程和光能輸出的高速公路模式。
轉角照明燈將更多燈光分配至彎道一側，從而改善道路照明。
借助主動(dòng)照明功能，大燈光束可隨動(dòng)轉入彎道，從而提供更佳的道路照明。搭配車(chē)道輔助組件或駕駛輔助組件增強版時(shí)，可在轉動(dòng)方向盤(pán)之前照亮彎道。
在轉彎或急轉彎時(shí)，轉角照明燈功能可在順暢的調光過(guò)程中啟用和關(guān)閉。搭配駕駛室管理和數據系統以及聯(lián)網(wǎng)功能(COMAND Online) 時(shí)，帶環(huán)狀交叉路功能的轉角照明燈功能可在進(jìn)入環(huán)狀交叉路前啟動(dòng)轉角照明燈功能。
增強型霧燈功能更有效地照亮車(chē)道的外半邊，同時(shí)減少反射光對駕駛員造成的眩目。
解鎖車(chē)輛時(shí)，“伴你回家”功能通過(guò)獨特的、可變換顏色的車(chē)燈顯示迎接駕駛員。

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