“新微客”宏光V1—5月積累銷(xiāo)量達109512輛，以一款產(chǎn)品就占據微客市場(chǎng)20%的份額。

我就是新微客

今年1月，宏光V以這個(gè)明確的定位宣布入市。宏光V作為首款采用“前置后驅”結構的微客車(chē)型，推動(dòng)了微客產(chǎn)品結構的根本性變革。前置發(fā)動(dòng)機的宏光V擁有獨立發(fā)動(dòng)機艙，具備足夠的碰撞吸能空間，實(shí)現微客安全性能質(zhì)的飛躍。

宏光V上市后銷(xiāo)量迅速攀升，為疲弱多時(shí)的微客行業(yè)注入一劑“強心針”，甚至拉動(dòng)整個(gè)市場(chǎng)止跌回升。3月，宏光V的銷(xiāo)量超過(guò)3萬(wàn)輛，占據整個(gè)微客市場(chǎng)超過(guò)25%的份額，拉動(dòng)當月微客銷(xiāo)量環(huán)比增長(cháng)27%，成為力挽狂瀾的中流砥柱。

乘聯(lián)會(huì )最新統計數據顯示，今年1-5月，國內微客銷(xiāo)量為53.72萬(wàn)輛，同比仍下滑18.5.1%。而在不斷萎縮的微客市場(chǎng)中，宏光V1-5月累計銷(xiāo)量達到109512輛，月均銷(xiāo)量超過(guò)2萬(wàn)輛，以一款產(chǎn)品，就占據了超過(guò)20%的份額，迅速確立了“新微客”市場(chǎng)格局。國內微客市場(chǎng)歷經(jīng)幾代產(chǎn)品變遷，從五菱之光創(chuàng )立傳統微客的基準，到五菱榮光引領(lǐng)“大微客”風(fēng)潮，再到五菱宏光V開(kāi)啟新微客潮流。

宏光V并沒(méi)有跟隨傳統微客大型化的發(fā)展趨勢，它更迎合新生代創(chuàng )業(yè)者需求以及法規變化，通過(guò)“前置后驅”的結構革新，從根本上提升微客的安全性、行駛性能和乘坐舒適性，成為“多拉快跑更安全”的新一代微客。

未來(lái)，隨著(zhù)中國“新農村政策”的落實(shí)、2020年收入翻一番的經(jīng)濟目標的逐步實(shí)現、城鎮化的加速，以及汽車(chē)實(shí)用主義消費文化的傳播，“新微客”的“利好”必將越來(lái)越大，最終一定能夠“大有所為”！