受新型冠狀病毒肺炎影響，國內不少制造企業(yè)都遭遇復工的推遲，除了此次疫情的重災區以外已有不少車(chē)企從2月10日就開(kāi)始復工了。然而，在此情況下英國汽車(chē)制造商捷豹路虎公司日前表示，未來(lái)仍將可能受到疫情導致零部件短缺而停產(chǎn)。

2月18日，捷豹路虎首席執行官拉爾夫·斯佩思在英國中部考文垂的國家汽車(chē)創(chuàng )新中心開(kāi)幕儀式上表示，因新型冠狀病毒疫情蔓延已經(jīng)擾亂中國不少企業(yè)的運營(yíng)，為控制疫情蔓延當地政府進(jìn)行了春節的延后，使得不少企業(yè)復工時(shí)間大大推遲，導致零部件短缺已影響全球不少車(chē)企，也包括捷豹路虎公司。

為此，捷豹路虎已將中國生產(chǎn)的零部件空運至英國，以維持汽車(chē)生產(chǎn)。但是，因為新型冠狀病毒疫情已波及到多個(gè)國家和行業(yè)的企業(yè)，兩周后這些零部件就可能會(huì )用完?！拔覀冞@周很安全，下一周也很安全。在第三周，我們會(huì )缺少零部件?！彼古逅急硎尽拔覀円延檬痔嵯浒蚜慵闹袊者\到英國?！?/span>

作為英國最的大汽車(chē)制造商捷豹路虎，目前在英國有著(zhù)三家汽車(chē)生產(chǎn)廠(chǎng)在運營(yíng)，年產(chǎn)近40萬(wàn)輛左右。但受疫情影響，捷豹路虎也加入全球主要公司的行列，就中國新型冠狀病毒疫情對供應鏈的影響發(fā)出了警告。

2月7日，捷豹路虎汽車(chē)發(fā)布了公司最新財報，并在財報中表示，中國的疫情持續蔓延，可能影響到公司第四季度的業(yè)績(jì)，目前要量化疫情對公司的影響還為時(shí)尚早。但在兩天之后的2月9日，捷豹路虎公司又再次發(fā)布公告稱(chēng)，如果疫情持續肆虐，中國以外的供應鏈也將受到影響。

而中國市場(chǎng)無(wú)疑是捷豹路虎受影響最為嚴重的地區，斯佩思表示，中國作為全球最大的汽車(chē)市場(chǎng)，其銷(xiāo)售受到了沖擊?！斑@完全停止了，是零。不知道經(jīng)濟是否會(huì )迎頭趕上，或者這種損失就是一種損失?！辈⑶?，斯佩思補充道，捷豹路虎中國工廠(chǎng)將于2月24日恢復生產(chǎn)，所以公司目前是處于完全停止狀態(tài)。

而中國又是捷豹路虎全球最重要的單一市場(chǎng)之一，占其全球銷(xiāo)量的五分之一。捷豹路虎在華銷(xiāo)售明顯有復蘇的跡象，2019年第三財季（9-12月），捷豹路虎在中國市場(chǎng)銷(xiāo)量為2.7萬(wàn)臺（其中包含奇瑞捷豹路虎1.5萬(wàn)臺），同比增長(cháng)24.3%。其中，12月的銷(xiāo)量增長(cháng)了26.3%，實(shí)現了連續6個(gè)月兩位數的增長(cháng)。 

但由于新型冠狀病毒引發(fā)的肺炎疫情仍在持續蔓延。雖然從2月10日起，已經(jīng)有部分省市的企業(yè)復工投產(chǎn)，但是還有一些企業(yè)地處疫情較嚴重的區域暫時(shí)無(wú)法復工。同時(shí)由于疫情嚴重勞動(dòng)力不足，即使是復工的企業(yè)，目前產(chǎn)能也難以達到預期。

中國生產(chǎn)的零部件又被用于世界各地組裝的數百萬(wàn)輛汽車(chē)，而湖北省是中國汽車(chē)零部件生產(chǎn)和運輸的主要樞紐。

所以國內新型冠狀病毒疫情的爆發(fā)，導致汽車(chē)零部件供給不足，已致使全球多家海外車(chē)企遭到牽連，包括位于日本本土九州工廠(chǎng)的日產(chǎn)汽車(chē)、韓國的現代、起亞以及雷諾子公司RSM都表示已經(jīng)感受到了零部件短缺帶來(lái)的壓力。

此外，菲亞特克萊斯勒（Fiat Chrysler）在上周也表示，已經(jīng)暫停了在塞爾維亞工廠(chǎng)的生產(chǎn)工作，這是歐洲的汽車(chē)制造商首次因新冠肺炎疫情而暫停生產(chǎn)。

2月19日，捷豹路虎中國表示，撥款500萬(wàn)元，從英國調配10萬(wàn)枚口罩，分發(fā)給全國240多家經(jīng)銷(xiāo)店一線(xiàn)員工，用于疫情防控工作。